Úřední věstník Evropské unie C 435/03, C 435/07

S účinností od 1.10.2017 byla na základě ust. § 5 odst. 2 zákona č. 22/1997 Sb., o technických požadavcích na výrobky, založena Česká agentura pro standardizaci (dále jen „ČAS“) jako státní příspěvková organizace.

Předseda české vlády Andrej Babiš uvedl v pondělí 18. 12. 2017 do funkce novou ministryni pro místní rozvoj Kláru Dostálovou, která od roku 2014 až do října 2017 působila na Ministerstvu pro místní rozvoj jako náměstkyně Sekce regionálního rozvoje.

Státní fond rozvoje bydlení (SFRB) bude mít příští rok rozpočet s výdaji ve výši 2,17 miliardy korun. Na příjmech má získat 893 milionů korun. Sněmovna to v úterý hladce schválila beze změn. V porovnání s letošním rozpočtem fondu budou jeho výdaje o něco vyšší, příjmy naopak nižší. Pro letošní rok měl SFRB schváleny výdaje ve výši 2,14 miliardy korun a příjmy ve výši 917 milionů korun.

Na základě velké novely stavebního zákona dalších právních předpisů (zákon č. 225/2017 Sb., kterým se mění zákon č. 183/2006 Sb., o územním plánování a stavebním řádu, ve znění pozdějších předpisů, a další související zákony), která nabude účinnosti dne 1. 1. 2018, přistoupilo Ministerstvo pro místní rozvoj také k novelizaci prováděcích vyhlášek.

Ministr dopravy Dan Ťok slavnostně zahájil práce na téměř 10 kilometrech dálnice D6 mezi Prahou a Karlovými Vary. Stavby Nové Strašecí – Řevničov a Řevničov, obchvat uleví od tranzitní dopravy přilehlým obcím a zrychlí cestu z Prahy do krajského města. Vysoutěženy byly obě stavby za dvoutřetinovou cenu.

Ministerstvo dopravy chce urychlit přípravu dopravních staveb ve třech krocích. Prvním je návrh novely zákona, která by měla obsahovat předběžnou držbu pozemků, zjednodušení výplaty náhrad za věcná břemena a zpřístupnění pozemků pro měření a přípravy staveb. Novelu chce úřad předložit k projednání na přelomu ledna a února. Na setkání s novináři to řekl ministr dopravy Dan Ťok (ANO), který má funkci zastávat i v nové vládě.

Praha podala trestní oznámení na neznámého pachatele kvůli zřícené lávce mezi Císařským ostrovem a Trojou. Domnívá se, že mohl být spáchán trestný čin obecného ohrožení z nedbalosti. ČTK to v úterý sdělila primátorka Adriana Krnáčová (ANO). Lávka spadla 2. prosince, zranili se při tom čtyři lidé. Příčiny pádu nejsou zatím známy.

Žádný jiný obor neovlivňuje politika tak, jako stavební výrobu. Její rozpačité výsledky v době ekonomického růstu ukazují, že manažerské rozhodování se ve vedení státu ještě zdaleka neprosadilo.

Řízení o odstranění stavby podle ust. § 129 stavebního zákona je běžně vedeno na podnět třetí osoby, která je vlastníkem sousedního pozemku. Týká se to staveb realizovaných bez povolení stavebního úřadu, příp. v rozporu s ním, ale také staveb, jejichž povolení bylo zrušeno a nemohlo být znovu vydáno, staveb dočasných aj. Tato osoba je pak ve většině případů účastníkem řízení o odstranění stavby, a pokud je vedeno, také řízení o jejím dodatečném povolení.

Přivedení denního světla do interiérů nejenom šetří náklady na energie, ale také snižuje nemocnost zaměstnanců. Česká společnost Lightway se svou technologií prorazila v zahraničí, ve Velké Británii založila před třemi lety pobočku.

Tuzemská ekonomika zažívá jedno z nejlepších období v historii. Od července do září se český hrubý domácí produkt zvýšil meziročně o pět procent. Čísla zveřejněná Českým statistickým úřadem potvrzují předběžný odhad z poloviny listopadu.

V současné době je zaměstnávání cizinců zcela běžné a pro podnikatele přináší mnohé výhody. Na co je však třeba vždy pamatovat, je skutečnost, že ať již zaměstnáváme příslušníka Evropské Unie či občana třetího státu, musíme jako podnikatelé dodržet zákonem stanovené požadavky a postupy.

Příčinou sobotního pádu lávky v pražské Troji bylo podle odborníků zřejmě přetržení zkorodovaných lan. Oficiálně ale zatím příčina neštěstí oznámena nebyla, trosky musí prozkoumat znalci. Do vyšetření pádu byl dočasně odvolán šéf mostařů v Technické správě komunikací (TSK) Jan Zemánek. Při pádu se zranili čtyři lidé, z toho dva vážně.

Projektanti, kteří pracují na územní studii pro aktualizaci zásad územního rozvoje Jihomoravského kraje, doporučili k vyhodnocení 15 možných variant vedení silnic a dálnic v Brně a okolí. Na základě studie a následného projednávání kraj vybere výslednou variantu, díky níž bude možné projektovat a poté postavit silnice a dálnice.

Město Hradec Králové získalo všechna stavební povolení na stavbu nového fotbalového stadionu v Malšovicích na místě nevyhovujícího Všesportovního stadionu z roku 1960. Jako poslední radnice v minulých dnech získala povolení od silničního správního úřadu pro dopravní napojení arény. Povolení pro samotnou stavbu stadionu a povolení od vodoprávního úřadu radnice získala již dříve.

Pokračování silničního okruhu kolem Prahy mezi Běchovicemi a dálnicí D1 získalo závazné stanovisko posouzení vlivu na životní prostředí (EIA). Ministerstvo životního prostředí tak dalo zelenou další přípravě stavby. Ta má být zahájena do tří let. Zhatit harmonogram směřující k zahájení prací mohou odpůrci stavby a majitelé pozemků.

První dálniční PPP projekt v České republice je blíže realizaci. Ministerstvo dopravy uzavřelo smlouvu se sdružením společností White&Case, Česká spořitelna a Obermeyer Helika, které státu pomohou s přípravou projektu a výběrem koncesionáře. Cílem je dostavět chybějících 32 kilometrů dálnice D4 mezi Příbramí a Pískem formou spolupráce soukromého a veřejného sektoru. Soukromá společnost by pak měla na starost i provoz a dlouhodobou údržbu nové dálnice.

Evropská komise vydala návrh revize směrnice o energetické účinnosti (tzv. EED II), ve které stanovuje cíle pro energetické úspory platné pro období let 2021–2030. Tato směrnice zavazuje členské státy Evropské unie ke snížení spotřeby energie. Na naplnění cílů směrnice se budou podílet všechny hospodářské sektory, tedy průmysl, doprava, služby, zemědělství, ale i veřejný sektor a domácnosti. Svaz průmyslu a dopravy ČR si nechal vypracovat rozsáhlou studii, která prokázala, že přijetí směrnice v navrhované podobě by mělo velké finanční dopady na českou ekonomiku. V nejpravděpodobnější variantě by bylo nutné vynaložit na dosažení potřebného objemu úspor energie investiční náklady ve výši 510 až 1025 miliard korun, cca 40–60 % by musel dotovat stát. Rizikový scénář návrhu směrnice náklady více než zdvojnásobuje. Svaz proto chce vyvolat diskuzi na evropské úrovni a zasazuje se o nastavení reálnějších cílů směrnice.

Připravili jsme pro Vás výběr nových norem, které byly vydány ÚNMZ v prosinci 2017.